ስለ ካርቶን ስፌት ማሽን ምን ያህል ያውቃሉ

የካርቶን ማተሚያ ማሽን መግቢያ;

{የታሸገ ካርቶን ማተሚያ} ካርቶኖች ከተከታይ ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች አንዱ ነው. የእሱ መርህ ከተራው ስቴፕለር ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን የካርቶን ስቴፕለር የነብር ጥርስን እንደ መደገፊያ ሳህን ይጠቀማል፣ በተለይ ለካርቶን መታተም ያገለግላል። የዚህ ተከታታይ ምርቶች ቀላል ክብደት, ቀላል ቀዶ ጥገና, ጥሩ የመልበስ መቋቋም, ለስላሳ መታተም, ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጠንካራ, ይህም የጉልበት ጥንካሬን ሊቀንስ እና የስራ ቅልጥፍናን ሊያሻሽል ይችላል. በቴፕ ለመዝጋት ቀላል ያልሆኑ ከባድ ዕቃዎችን እና የካልሲየም የፕላስቲክ ሳጥኖችን መጫን በሚያስፈልጋቸው በሁሉም ዓይነት ሳጥኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

በአሁኑ ጊዜ በተለምዶ ጥቅም ላይ የዋለው የማሸጊያ ማሽን በከፊል አውቶማቲክ እና አውቶማቲክ ማሸጊያ ማሽን አለው. ከፊል አውቶማቲክ ካርቶን የጥፍር ማሽን በዋናነት ነጠላ-ቆርቆሮ ካርቶን የጥፍር ሳጥን ጥቅም ላይ የሚውለው የተለያዩ የካርቶን ፋብሪካዎችን እና የተለያዩ የቢች ማምረቻዎችን ለማሟላት ነው። በእጅ የጥፍር ሳጥን ማሽን ምትክ ምርት ነው, እና ደግሞ ቻይና ውስጥ ተስማሚ የጥፍር ሳጥን መሣሪያዎች.

የካርቶን መቅረጽ የክትትል ምርት ሂደት እንደመሆኑ የቴክኖሎጂው ተፅእኖ በአንድ በኩል የካርቶን ገጽታ ጥራት እና በሌላ በኩል የካርቶን አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከምርት ሂደቱ, የጥፍር ሳጥን በአንጻራዊነት ቀላል ሂደት ይመስላል. ነገር ግን አንዳንድ የጥራት ችግሮች በየእለቱ ምርት መጋለጣቸው የማይቀር ነው። ስለዚህ, የጥፍር ሳጥን ቴክኖሎጂ እና የጥራት ቁጥጥር ችላ ሊባል አይችልም. በመሳሪያዎች ምርጫ, የአሠራር ሂደት, የቁሳቁስ ምርጫ እና ሌሎች ገጽታዎች በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው, ይህም የጥራት ችግሮችን ለመከላከል ወይም ለመቀነስ.

የቆርቆሮ ካርቶን LCL ማሽንን እንዴት በትክክል ማረም ይቻላል?

የቆርቆሮ ካርቶኖች የመሳሪያዎች ማስተካከያ ዓይነ ስውርነትን ማስወገድ አለባቸው. በካርቶን ክላምሼል መሰረት የዋናውን ባፍል፣ የግራ እና የቀኝ ግርዶሽ እና የላይኛው እና የታችኛው የጥፍር ራሶችን አስተካክል። ካርቶኑን በተቀላጠፈ ሁኔታ ማስገባት እና ማስወገድ መቻሉን ለማረጋገጥ ለግራ እና ቀኝ ግራ መጋባት ትኩረት ይስጡ በጣም በጥብቅ አይጣበቁ።

የሜካኒካል ማስተካከያ ከተጠናቀቀ በኋላ የንክኪ ኮምፒዩተር ቅንጅቶች: እንደ ካርቶን ቁመት = ኦርጅናሌ የካርቶን ቁመት -40mm, የካርቶን ጥፍር ቁጥር, የካርቶን ጥፍር ርቀት, ወደ ምስማር ይሁን ቅንጅቶች ምስማሮችን ያጠናክራሉ, ነጠላ እና ባለ ሁለት ሳህን ምርጫ, ወዘተ. ተዘጋጅቷል, የሙከራ ምርት ሊከናወን ይችላል.

የቦርዱ ውፍረት በጣም ወፍራም ከሆነ, በሚታሰሩበት ጊዜ የፊት ወረቀቱን ላለመጨፍለቅ, አስገዳጅ ቦታን ለመቀነስ ሰራተኞች መዘጋጀት አለባቸው. ስፌት የሚከናወነው በምርት ማስታወቂያው መስፈርቶች መሰረት ነው. የሳጥኑ መገጣጠም ከላፕ ክፍል መሃል ባለው መስመር ላይ መደረግ አለበት, እና ልዩነት ከ 3 ሚሊ ሜትር አይበልጥም.

የጥፍር ክፍተት እኩል መሆን አለበት. ከላይ እና ከታች ባሉት ጥፍርዎች መካከል ያለው ርቀት 20 ሚሜ, ነጠላ ጥፍር ከ 55 ሚሜ መብለጥ የለበትም, እና ድርብ ጥፍር ከ 75 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም. ሁለቱ የሳጥን መጥረጊያዎች የተስተካከሉ መሆን አለባቸው, ምንም ከባድ ጥፍሮች, የጎደሉ ጥፍርዎች, የተጠለፉ ጥፍርሮች, የተሰበሩ ጥፍርሮች, የታጠፈ ጥፍርዎች, ምንም ጠርዞች እና ማዕዘኖች የሉም.

ትዕዛዙ ሲጠናቀቅ, ካርቶኖች እና ማጠፊያ ሳጥኖች ካሬ መሆን አለባቸው. አጠቃላይ መጠኑ ከ 1000 ሚሜ ያነሰ ወይም እኩል ከሆነ በካርቶን አናት ላይ ባሉት ሁለት ዲያግናል መስመሮች መካከል ያለው ልዩነት ከ 3 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም. የአንድ የታሸገ ካርቶን ውስጣዊ ዲያሜትር አጠቃላይ ልዩነት በ ± 2 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት ፣ ባለ ሁለት ካርቶን ካርቶን ውስጠኛው ዲያሜትር በ ± 4 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት ፣ በካርቶን የላይኛው ወለል ሁለት ሰያፍ መስመሮች መካከል ያለው ልዩነት። ከ 1000 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ አጠቃላይ መጠን ከ 5 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም ፣ የአንድ የታሸገ ካርቶን ውስጣዊ ዲያሜትር አጠቃላይ ልዩነት ከ 3 ሚሜ መብለጥ የለበትም ፣ እና ባለ ሁለት ካርቶን የውስጠኛው ዲያሜትር አጠቃላይ ልዩነት የበለጠ መሆን የለበትም። ከ 5 ሚሜ በላይ. የሳጥን አንግል ቀዳዳ ከ 4 ሚሜ 2 መብለጥ የለበትም ፣ ምንም ግልጽ የመጠቅለያ አንግል የለም ፣

የጥፍር ሳጥን የተገለባበጠ ጥፍር ፣ Yin እና ያንግ ገጽ ፣ ልዩነት ፣ የሁለቱም ወጥነት የሌላቸው ባዶ ሳጥኖች መመዘኛዎች የተገለበጠ ምስማር መሆን የለበትም። የታዘዙት ካርቶኖች ከቁጥጥር በኋላ ወደ ምርት ይገባል. የምስማር ሳጥኑ ሲጀመር ካርቶን በሰርቮ ሞተር ይመገባል፣ እና የጥፍር ሣጥኑ ለማጠናቀቅ የምስማር መኪና ሞተር የምስማር ጭንቅላትን ይነዳል። በምስማር ሞተር የሚነዳ እና ክላች እና ብሬክ የተገጠመለት የድራይቭ ዘንግ በክላቹ ተግባር ስር ያለውን የጥፍር ሳጥን ተግባር ለማሳካት የክራንክ ዘዴን ያንቀሳቅሳል። የመጀመሪያው የጥፍር እርምጃ ሲጠናቀቅ, የቦርዱ ጀርባ ሰሌዳውን ወደ ላይ ይይዛል እና የክራንክ አሠራር በእንቅስቃሴ ላይ ይሠራል. አስቀድሞ የተወሰነው የጥፍር ርቀት ላይ ከደረሰ በኋላ ለማሽከርከር እና ለማቆም የወረቀት ማብላያውን ሮለር ይንዱ።

የጥፍር ሳጥን ማሽን የጥፍር መኪና እና የጥፍር ራስ ጥራት ቁልፍ ነው, የምርት ጥራት ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ እዚህ ይከሰታል.