የታሸገ ሰሌዳ ቴክኖሎጂ የሰድር መስመር ስራን ኪሳራ ለመቀነስ

የቆርቆሮ የሰሌዳ መስመር ሂደት ግፊት መስመር ያለውን የምርት መስፈርቶች መሠረት, ነጠላ-ጎን በሞገድ ማሽን በሞገድ እና ወረቀት ዱላ በጥብቅ ነጠላ-ጎን በሞገድ ቦርድ, ድልድይ conveyor ሙጫ ማሽን በኩል የተወጣጣ የወለል ወረቀት ጋር የተሸፈነ, ወደ ማድረቂያ ማድረቂያ, ግፊት መስመር ምርት መስፈርቶች መሠረት. , ቁመታዊ መቁረጥ, transverse የተቆረጠ እና ሳጥን ቦርድ የተሰራ.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የመሠረት ወረቀት ብክነት እና የተጠናቀቀው የወረቀት ሰሌዳ ዝቅተኛ መጠን በዋናነት በነጠላ-ጎን ማሽን ፣ በማጓጓዣ ድልድይ ፣ በማጣበቂያው ላይ ባለው ውህድ ፣ መድረቅ እና የፕሬስ መስመር ወረቀት በማቋረጥ ቁልፍ ሂደቶች ውስጥ ይታያል ። ስለ ደራሲው አስተያየት ለመናገር የተለመዱ ችግሮች እና ዘዴዎች ተግባራዊ አሠራር ላይ ከዚህ በታች.

1, ነጠላ ጎን ቆርቆሮ ማሽን

1) ነጠላ-ጎን ማሽንን ከጀመሩ በኋላ የግቤት መሰረታዊ ወረቀት። የታሸገ ወረቀት እና የታሸገ ወረቀት በትክክል አይጣጣሙም።

የመጀመሪያው የውጤት ወረቀት ማፈንገጥ ነው፣ የሚመራውን ጊዜ ያፋጥኑ።

ክትትል, የጎን መስመር ያለው የሰድር ወረቀት ሪል በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይደለም. ለመፍታት “ሶስት ነጥብ አንድ መስመር ዘዴ” መጠቀም ይችላል። ይህም ማለት አንድ ነጥብ በቆርቆሮ ማሽኑ ላይ ባለው የሲሊንደር ገጽ ላይ ወይም ሽፋኑ ወይም ንጣፍ ወረቀት ቅድመ-ሙቀት ላይ ተቀምጧል። ማሽኑን ከመጀመርዎ በፊት ወረቀቱን በዘንግ አልባው ቅንፍ ላይ ከጫኑ በኋላ በሾል አልባው ቅንፍ ላይ ያለው ቁልፍ በሰድር ወረቀቱ ወይም በሸፍጥ ወረቀቱ በአንደኛው ጫፍ ላይ ይንቀሳቀሳል እና የግራ እና የቀኝ ማስተካከያ በምስል እይታ እስከ ጠርዝ መስመር ድረስ ይከናወናል ። ንጣፍ እና የሽፋን ወረቀት በሦስት ላይ የተቀመጠው ነጥብ ያለው መስመር ይሆናል.

2) የመሠረት ወረቀቱ በቅድመ-ሙቀት ውስጥ ይሰነጠቃል, በዚህም ምክንያት የተሰበረ ወረቀት.

በመጀመሪያ, የቅድመ ማሞቂያ ቦታን ለመቀነስ በወረቀት ላይ ተመርኩዞ. መገጣጠሚያው በሚታይበት ጊዜ የመሠረት ወረቀቱን በእጅ መጎተት ወይም በመሠረት ወረቀቱ የማዞሪያ አቅጣጫ መሠረት የሜካኒካዊ ውጥረቱን ለመቀነስ ኃይልን ይረዳል ።

3) ንጣፍ ፣ በአምራቹ ቁጥጥር ውስጥ ባለው ወረቀት ውስጥ ፣ ከበሮው የዘንባባ ትንሽ አፍን ፣ ነጠላ-ጎን ከተጣበቀ የቦርድ ቁሳቁስ በኋላ የግብዓት ቆርቆሮ ማሽንን ቀደደ።

ማሽኑን ከመጀመርዎ በፊት ከሊው መዳፍ ትንሽ ከፍ ያለ መጠን ያዘጋጁ, ንጣፍ ወረቀት (ቀለም, ክብደት / M2 ከቆርቆሮው የመሠረት ወረቀት ጋር ተመሳሳይ መሆን), ወረቀቱ ወረቀቱን ለመውሰድ ክፍተት አለው, የንጣፍ ወረቀት ክፍተት ለመውሰድ ክፍተት አለው. የሰድር ወረቀቱ ፣ ሙጫው ላይ ትንሽ ሙጫ ይንከሩ ፣ የመሠረቱ ወረቀቱ በቆርቆሮ ማሽኑ ውስጥ ከመጨመቁ በፊት በሁለቱም የማጣበቂያው ክፍል ላይ ያለውን ክፍተት ከመገጣጠም በፊት። ድርጊቱ ፈጣን፣ ትክክለኛ፣ ወቅታዊ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት።

4) የምርት መጠንን ካሟሉ በኋላ, ትርፍ ወረቀት አለ, የጣር ወረቀት እና የሽፋን ወረቀት በአንድ በኩል እየጨመሩ ይሄዳሉ.

በአጠቃላይ, በሌላኛው በኩል ያለው የመሠረት ወረቀት እስኪያልቅ ድረስ ቆርጦ ማውጣት አስፈላጊ አይደለም, ከዚያም ማሽኑን ያቁሙ. ማሽኑ ሲቆም, የመሠረት ወረቀቱ በጥሩ ሁኔታ በቢላ መቆረጥ አለበት. ትርፍ ነጠላ-ጎን ቆርቆሮ ካርቶን, ቀጣዩ ምርት ተመሳሳይ ስፋት ያለው, የመሠረት ወረቀት ተመሳሳይ ጥራት, በትራንስፖርት ድልድይ ውስጥ እና አዲስ ባለ አንድ-ጎን ቆርቆሮ ካርቶን ጥሩ አጠቃቀም.

በተጨማሪም ፣ የተትረፈረፈ የወረቀት ማቆሚያ መኖሩ እውነት ነው ፣ በእጅ ወደ ትልቁ የሪል ጥራት ተመሳሳይ መመዘኛዎች ሊገለበጥ ይችላል።

5) ተደጋጋሚ ማስነሳትን ለማስወገድ ይሞክሩ, ወረቀቱን በተሳካ ሁኔታ ማስወገድ ይችላሉ, የታሸገ ወረቀት ያልተጣመረ ክፍል.

2, በድልድዩ ላይ ማስተላለፍ

1) በነጠላ ካርቶን ክምር ላይ ካለው ድልድይ በላይ በጣም ብዙ ነው ፣ የማድረቂያው ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው ወይም በድንገት ከተቀደደ በኋላ የተፋጠነ እና ትስስር ጠንካራ አይደለም።

የድልድዩ ኦፕሬተር ለማድረቂያው ወጥ የሆነ ፍጥነት ትኩረት መስጠት አለበት ፣ እና ጅምር በጣም ፈጣን መሆን የለበትም። የተሰበረውን ጫፍ በማያያዝ የላይኛው የጭን ሽፋን በካርቶን አቅጣጫ መሮጥ አለበት, እና መገጣጠሚያው መቆም የለበትም. በተመሳሳይ ጊዜ, ነጠላ-ጎን ማሽን ባለ አንድ-ጎን ቆርቆሮ ካርቶን ቁልል መጠን ከድልድዩ ርዝመት አንድ ሦስተኛ መብለጥ የለበትም.

2) ባለ አንድ ጎን የቆርቆሮ ሰሌዳ እና የንጣፍ ወረቀት ስፋት የማይጣጣሙ ሲሆን አቅጣጫውን በሚቆጣጠረው የወረቀት መቆንጠጫ ይጣላል.

የንጣፍ ወረቀት ስፋት, ሁለቱ የካርቶን ክሊፖች ከጣሪያ ወረቀት ስፋት በትንሹ በትንሹ መስተካከል አለባቸው; የጆሪ ወረቀት ወርድ ከጣፋው ወረቀት ሲበልጥ, ከወረቀት መያዣው ፊት ለፊት በጥሩ ሁኔታ ይቁረጡት.

3) ማድረቂያው ከጀመረ በኋላ, እያንዳንዱ ነጠላ-ጎን ካርቶን ሽፋን አልተስተካከለም.

ማድረቂያው ከመጀመሩ በፊት፣ እንደ ቁመታዊ መቁረጫ ቢላዋ በአንደኛው ወገን መግቢያ እና መውጫ መጠን መሠረት የእያንዳንዱን ሽፋን ባለ አንድ ጎን ካርቶን መያዣ ከ2-3 ሴ.ሜ ያንቀሳቅሱ።

3, ሙጫ ውህድ

1) በደንበኛ መስፈርቶች መሰረት ተራ የሳጥን ወረቀት እንደ ወለል ወረቀት ጥቅም ላይ ይውላል. ከቅድመ-ሙቀት በኋላ, የመሠረት ወረቀቱ ተሰባሪ ይሆናል, ከዚያም በማድረቂያው ውስጥ ይቀደዳል. የፊት ወረቀቱን ውጥረት ይቀንሱ ወይም ድሩን ወደ መደበኛው እንዲቀይሩት በእጅ ያግዙ።

2) ከወረቀት በስተጀርባ ባለው ማድረቂያ ውስጥ እና ባለ አንድ ጎን የካርቶን ጠርዝ መስመር እንኳን አይደለም ፣ የወረቀት እና ስፋት ድንገተኛ ምርት የተለየ ነው።

በመጀመሪያ ደረጃ እያንዳንዱ የወረቀት ጠርዝ እና የወረቀት ጭንቅላት ሲደረደሩ ማሽኑ ወደ ማድረቂያው ውስጥ ሊገባ ይችላል. ማሽኑ ወደ ወጣ ገባ ውስጥ ሲመገብ የማድረቂያው ፍጥነት ሊፋጠን ይችላል, ነገር ግን ያልተስተካከለው ክፍል ቆሻሻ ሆኗል. የወለል ንጣፉ ሰፊ ወይም ጠባብ ከሆነ ነጠላ-ጎን ከቆርቆሮ ቦርድ በአንድ በኩል መሆን አለበት።

ከዚህም በላይ, ላይ ላዩን ወረቀት ሪል ጠርዝ መስመር እና የወረቀት መያዣው ክሊፕ ካርቶን, ርቀት እና ወጣገባ እየሮጠ, መሠረት ወረቀት ጠርዝ, የወረቀት ራስ አሰላለፍ እና ማድረቂያ, ቋሚ መስመር ላይ አይደለም ከሆነ. ይህንን ችግር ለመቅረፍ ከማጓጓዣው ድልድይ መቆንጠጫ ካርቶን ጎን ፣ ከድር ወረቀቱ 0.5 ሴ.ሜ ከተገቢው በላይ በሆነው የድረ-ገጽ ወረቀት ላይ የወደቀውን መስመር በማንጠልጠል ፣ በዘንጉ በሌለው ድጋፍ ፣ ጫፉ ላይ ያለውን ቁልፍ ማንቀሳቀስ እንችል ይሆናል ። የወለል ንጣፉ እና መስመሩ በአቀባዊ ይወድቃል።

4. ማድረቂያ

1) በሆነ ምክንያት, ማድረቂያው ለረጅም ጊዜ ይቆማል, በዚህም ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቶን ማጣበቂያ, በተለይም ባለ ሶስት እርከን ሰሌዳ.

በምርት ጊዜ መኪናውን ላለማቆም ይሞክሩ. መኪናውን ለማቆም አስፈላጊ ከሆነ ኦፕሬተሩ እንደ ሁኔታው ​​የቆመበትን ጊዜ ይተነብያል. መኪናው ለአጭር ጊዜ ካልቆመ (ከሁለት ደቂቃዎች በላይ ለአምስት-ንብርብር ሰሌዳ እና ለሶስት-ንብርብር ሰሌዳ ከግማሽ ደቂቃ በላይ), እያንዳንዱ የወረቀት ንብርብር ከማጣበጫ ማሽን እና ከካርቶን በፊት መቆረጥ አለበት. ከመድረቁ መንገድ መቆረጥ አለበት.

2) የማድረቂያው የማጓጓዣ ቀበቶ ከትራክ ውጪ ነው, የካርቶን ጠርዝ ያልተጣበቀ እና ማጣበቂያው መጥፎ ነው.

የእጅ መንኮራኩሮችን ማስተካከል እና ማስተካከል; በሚደራረብበት ጊዜ፣ ብቁ ያልሆነውን የወረቀት ሰሌዳ በእጅ ማያያዝን ይመልከቱ።

3) የማድረቂያው የማድረቅ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, እና የካርቶን ማጣበቂያው ተደምስሷል እና ተሰብሯል, ይህም በሦስት እርከኖች ካርቶን እና ጥርት ያለ ውስጠኛ ወረቀት ውስጥ በብዛት ይታያል.

የማድረቂያውን ፍጥነት ይጨምሩ, በተመሳሳይ ጊዜ, ተስማሚ የእንፋሎት እና የግፊት መጠን, እንደ ሁኔታው, የማጣበቂያውን መጠን ለመጨመር ለማጣበቂያ ማሽኑን ያሳውቁ.

5, የግፊት መስመር, አግድም እና አግድም መቁረጥ

1) የሽፋኑን እና የወለል ንጣፉን ለመጨፍለቅ የመስመሩን ጎማ ይጫኑ; የመስመር መጫን ከሚፈቀደው ስህተት ይበልጣል።

በወረቀት እና በካርቶን ደረቅ እርጥበት ላይ በመመስረት, የፕሬስ መስመሩን ጥልቀት በተለዋዋጭነት ያስተካክሉት, የወረቀት ውስጠቱ ግልጽ እና ያልተሰበረ ነው. ከመጠኑ ስህተቱ በተጨማሪ በኮንካው ዊልስ ማጠፍ ስር ያለው መስመር የሚጫነው ተሽከርካሪ ነው፣ እርማትም ሊሆን ይችላል።

2) የመቁረጫ ጠርዙን ማስተካከል ወቅታዊ አይደለም, በዚህም ምክንያት የቁሳቁስ እጥረት, የተጋለጠ ካርቶን, የሁለቱ መቁረጫ ጠርዝ ድምር ከአንድ ሴንቲሜትር ያነሰ ነው.

የስሊቲንግ ማሽኑ ግራ እና ቀኝ ተንቀሳቃሽ መሳሪያ በጊዜ መስተካከል አለበት. አስፈላጊ ከሆነ ማጓጓዣው በድልድዩ ግራ ወይም ቀኝ ያለውን መቆንጠጫ ለማስተካከል ማሳወቅ ይቻላል.

3) የመስቀል መቁረጫ ቢላዋ በጣም ደብዛዛ ነው ፣ ከውጪ የሚመጣው የቆዳ ካርቶን ሰሌዳ ማምረት የመስቀለኛ ክፍልን ለመቀደድ ቀላል ነው።

ወዲያውኑ መወልወል ወይም በአዲስ ቢላዋ መተካት አለበት; ቢላዋ እንዳይጎዳ የታችኛው ቢላዋ በጣም ጥብቅ መሆን የለበትም.